天博汽车标志网_最全面的汽车标志大全网站!

当前位置: 天博汽车标志网 > 日韩车标志 >

试驾雷克萨斯IS250C详细说明

更新时间:2019-10-31 13:32 来源:天博汽车 作者:天博汽车 点击:79次
试驾雷克萨斯IS250C详细说明
首字母为:雷克萨斯 的汽车品牌标志    进入品牌官网
品牌名称: 雷克萨斯    标志别名: 雷克萨斯
成立时间: 1983年  试驾雷克萨斯IS250C详细说明矢量图:本地下载 格式:PSD
创 始 人: 丰田英二
隶属公司: 丰田集团
总部地点: 日本东京
主要车型: ES、RX、CT、LS、IS、GS、LX
劳恩斯标志 上一篇:劳恩斯标志
对不起,没有下一图集了!下一篇:没有了

试驾雷克萨斯IS250C详细说明的详细描述

在台湾的亚热带地区,敞篷车是罕见而独特的交通工具。由于气候和价格因素,敞篷车的主要客户层次是追求风格的多金集团。在过去,欧洲的汽车工厂大多禁止这种距离。然而,随着雷克萨斯和大发素敞篷车作品的出版,以及小女孩蔡依林购买雷克萨斯SC430带来的巨大曝光效应,不少瞄准距离层次的消费者开始将目光投向日系。多关注敞篷车。
 
在2008年的巴黎车展上,雷克萨斯再次加强了敞篷车级距的墨汁,在IS系列的基础上发布了IS250敞篷车;它还采用了目前流行的硬顶敞篷车设置,IS250敞篷车负责将雷克萨斯敞篷车级距的任务从乘客层扩大;以及雷克萨斯总代理也在2009年推出了IS250敞篷车,从而成为一小部分敞篷车爱好者,他们可以从东方有另一个选择。
 
L-Finesse的精神依旧
 
作为IS家族的一员,新款IS250敞篷车在外观上仍然保留了IS系列车的基本设计元素。雷克萨斯宣传的L-Finesse设计理念依然在IS250敞篷车中曝光:犀利而神圣的前照灯组,加上倒梯形的镀铬水箱盖,使其呈现出与原来一样的特点。
 
作为IS家族的衍生产品,敞篷版IS250敞篷版依然遵循家族的L-Finesse设计理念,以保持高度的外观一致性。
 
不过,至于保险杠部分,原厂也做了一些娴熟的努力,给IS250敞篷车一个独特的设计风格。在IS250敞篷车上,设计师稍微缩短了中央取水坝的宽度;左右两侧延伸的取水坝稍长。此外,雾灯组也改为椭圆形,饰以薄铬。
 
在L-Finesse的设计风格下,IS250敞篷车在大灯、水箱护板等处展现出犀利无比的造型基调,展现出青春与精神。设计师还对保险杠部分进行了改进,使其与普通RV车型分离。
 
与一般四门车型相比,IS250敞篷车的长度比4635mm车型长约50mm,1415mm车型的高度比四门车型略低10mm。另外,采用窗框与轿厢上侧门板金属件的比例。从侧面看IS250敞篷车,整体视觉感相当低平流线型;而硬顶车顶的三件式设计,线条转向相当流畅,不死板。
 
与IS250相比,IS250敞篷车在外观和尺寸上都略低更长;三片式硬顶设计也使车顶线条显得流畅。只是在后备箱造型上,有点太重的感觉。
 
为了提供折叠硬顶后所需的空间,IS250敞篷车在行李厢线路设计上使用了特殊墨水。门板上边缘的线条在B柱后开始向上攀爬,使后备箱有明显的凸起形状。为了顺利存放车顶板,后备箱切口也延伸到了后钢板上,IS250敞篷车独特的尾灯造型朝着车尾切割,准确地呼应了前照灯的L-终点线概念。在行李箱盖的上边缘,设计师还布置了第三组刹车灯。
 
原创“这个不科学”二:雷克萨斯价格高的奥秘在于250C
 
[太平洋汽车网新车频道]上一期,我们的主角是宝马7系。这次,我们的主角是雷克萨斯是250C。IS250C是件好事。这是一款敞篷车,它能更好地让我们的肺部充分吸收祖国一线城市空气中丰富的各种稀有金属颗粒,高端大气。但正因为如此,敞篷车应该比硬顶车贵得多?如果您对上一个问题有肯定的回答,请单击右上角的“X”按钮(如果您是Internet Explorer…),如果您不同意,请继续阅读!
 
●雷克萨斯IS车型介绍-通用IS是新一代,IS250C是上一代
 
IS是雷克萨斯旗下的一款豪华入门级轿车,在雷克萨斯家族中占有重要地位,是其全球销售的中坚力量之一。
 
IS的历史:自1998年诞生以来,它有前后驱动结构,有三代车型。前代车型的发动机排量在2.0L到5.0L之间,其中第一代车型有轿车版/掀背版/旅行版;第二代车型有轿车版/敞篷版,并引入了5.0L+8AT IS F;第三代车型于今年1月发布,暂时只提供轿车版,新的混合动力版本。
 
在中国:古代东方国家可以说是IS的忠实粉丝。从第一代到第三代,它们都是适当进口的。在华销售的IS系列与第二代和第三代车型兼容,其中四门三厢轿车版为新一代车型,仅有2.5L V6自吸汽油版;敞篷版为第二代车型,目前尚未更新,排量也是2.5L。
 
海外市场:主要市场是日本、北美和欧洲大陆。现在换成了新一代车型,由IS250(含后驱/四驱版)、IS350(含后驱/四驱版)和IS300H提供,其中IS300H采用2.5L四缸发动机和混动电机,匹配CVT变速箱。至于敞篷车型,还是上一代。
 
中国市场受到歧视吗?
 
一。目前还没有关于新一代IS敞篷车型的消息,上一代IS的产品也在国际市场上销售。在浏览了各国雷克萨斯官方网站后,我发现第二代四门轿车版确实已经全部下架。看来日本工厂不再生产了。即使非卖不可,也都是各地销售的“底牌橙子”。
 
2.今年1月在海外发布的新一代车型已于4月引入上海车展,这表明丰田非常重视中国市场,肯定了中国公民的消费能力。至于还没有推出的四驱版本,则是中国人不太擅长的表现(具体来说,就是“最爱的豪华车低配版”和长期以来在消费习惯中形成的“四驱无用论”的结合……)。
 
三。不同市场IS车型的具体动力、技术和舒适性配置比较将在本文后面详细介绍。对于资深汽车人士指出,进口豪华车往往存在“不同地区版本质量不同”的歧视性待遇。由于条件的限制,不能对其进行详细的分析。
 
 
上一篇:劳恩斯标志
下一篇:没有了

视觉焦点